DunyaVatandasi
New member
Kokpitteki konuşmalarla ilgili bulmaca
Air-India Crash: Yayınlanan Sebep hakkında ilk rapor
12.07.2025 – 02:59 tarihinde güncellendiOkuma Süresi: 2 dakika.
Uzmanlar, Ahmedabad'ın bir yerleşim bölgesinde çökmüş Air India makinesinin enkazını kapsar. (Arşiv resmi) (Kaynak: Image/Basit Zargar)
Bir Air India makinesinin çökmesinden sonra ilk rapor yayınlandı. Bir nedeni gösterir, ancak bir gizem kalır.
Buna göre, ani bir itme kaybı oldu ve Boeing 787 Dreamliner yükseklik kaybetti. Başlangıçta anahtar konumunun neden değiştiği belirsizdi. Raporda, uçak oylama kaydedicisine göre, kokpitte pilotlardan birinin diğerine neden anahtarı geçtiğini sorduğunu duydu. “Diğer pilot bunu yapmadığını söyledi.”
İki anahtar, itme kolunun altındaki Boeing 787'de bulunur. Yakıt arzını düzenlerler ve uçuş sırasında yalnızca “kesme” (“sayı”) konumuna yerleştirilebilirler. Kasıtsız bir presleme mekanik bir kilitle neredeyse imkansızdır: anahtar, her iki tarafta da kazara faaliyetleri daha zor hale getirmesi gereken bir tür metal koruma ile sağlanır.
ABD hava güvenliği uzmanı John Cox, Reuters News ajansına bir pilotun türbinleri sağlayan yakıt anahtarlarını yanlışlıkla hareket ettiremediğini söyledi. “Onları tetikleyip hareket edemezsin,” dedi.
Raporda, havaalanındaki gözetim kameraları, makine başlangıçta arttığında Ram-Air türbini adı verilen uçak acil durum sisteminin katlandığını gösterdi. Sistem küçük bir pervaneden oluşur ve rüzgardan hidrolik veya elektrik enerjisi üretir. Acil bir durumda, gövden veya kanattan katlanır.
Rapora göre, hiçbir şey uçan kuşlarla olası bir çarpışma göstermedi. “Yörüngenin yakınında önemli bir kuş faaliyeti gözlenmedi.” Makine, havaalanına uçmadan önce zaten yüksekliği kaybetmişti.
Uçak, Gujarat'ın batı eyaletindeki Ahmedabad'da başladıktan kısa bir süre sonra 12 Haziran'da bir yerleşim bölgesine düşmüş ve ateşe gitmişti. Felakette 260 kişi gemide ve yerde öldü – İngiliz bir yolcu hayatta kaldı. Uçak Londra'ya giden yoldaydı.
Air-India Crash: Yayınlanan Sebep hakkında ilk rapor
12.07.2025 – 02:59 tarihinde güncellendiOkuma Süresi: 2 dakika.
Uzmanlar, Ahmedabad'ın bir yerleşim bölgesinde çökmüş Air India makinesinin enkazını kapsar. (Arşiv resmi) (Kaynak: Image/Basit Zargar)
Bir Air India makinesinin çökmesinden sonra ilk rapor yayınlandı. Bir nedeni gösterir, ancak bir gizem kalır.
Buna göre, ani bir itme kaybı oldu ve Boeing 787 Dreamliner yükseklik kaybetti. Başlangıçta anahtar konumunun neden değiştiği belirsizdi. Raporda, uçak oylama kaydedicisine göre, kokpitte pilotlardan birinin diğerine neden anahtarı geçtiğini sorduğunu duydu. “Diğer pilot bunu yapmadığını söyledi.”
İki anahtar, itme kolunun altındaki Boeing 787'de bulunur. Yakıt arzını düzenlerler ve uçuş sırasında yalnızca “kesme” (“sayı”) konumuna yerleştirilebilirler. Kasıtsız bir presleme mekanik bir kilitle neredeyse imkansızdır: anahtar, her iki tarafta da kazara faaliyetleri daha zor hale getirmesi gereken bir tür metal koruma ile sağlanır.
ABD hava güvenliği uzmanı John Cox, Reuters News ajansına bir pilotun türbinleri sağlayan yakıt anahtarlarını yanlışlıkla hareket ettiremediğini söyledi. “Onları tetikleyip hareket edemezsin,” dedi.
Raporda, havaalanındaki gözetim kameraları, makine başlangıçta arttığında Ram-Air türbini adı verilen uçak acil durum sisteminin katlandığını gösterdi. Sistem küçük bir pervaneden oluşur ve rüzgardan hidrolik veya elektrik enerjisi üretir. Acil bir durumda, gövden veya kanattan katlanır.
Rapora göre, hiçbir şey uçan kuşlarla olası bir çarpışma göstermedi. “Yörüngenin yakınında önemli bir kuş faaliyeti gözlenmedi.” Makine, havaalanına uçmadan önce zaten yüksekliği kaybetmişti.
Uçak, Gujarat'ın batı eyaletindeki Ahmedabad'da başladıktan kısa bir süre sonra 12 Haziran'da bir yerleşim bölgesine düşmüş ve ateşe gitmişti. Felakette 260 kişi gemide ve yerde öldü – İngiliz bir yolcu hayatta kaldı. Uçak Londra'ya giden yoldaydı.