uçanteneke
New member
Türk Hava Yolları pilot olarak yetiştirmek üzere farklı üniversitelerden mezun olan gençleri Türk Hava Yolları Akademisi’ne belirli bir imtihanla alıyor. THY 2013 yılından beri Aydın Çıldır Havalimanı’nda bulunan akademi tesislerinde mevcut filosunda bulunan 24 eğitim uçağı, 3 adet uçuş simülatörü, 6 adet derslikte ve 26 FI ve 2 TB olmak üzere toplam 28 eğitmeni ile pilotaj eğitimi vermekte.
Eğitimini tamamlayan genç pilotlar direkt THY bünyesinde işe alınıyorlar. Ama bu okula kabul edilen öğrenciler 2 yıllık pilotaj eğitim karşılığı 140 bin Euro borca imza atıyorlar. THY 140 bin Euro borçlu olan pilotların her ay maaşlarından belirli oranlarda kesinti yaparak bu parayı tahsil ediyor. Döviz kurlarında yaşanan olağandışı artış pilotları vurdu. Her ay maaşlarının değerli bir kısmını yatırmalarına karşın borçları azalmak yerine artıyor.
HAVA-SEN Lideri Seçkin Koçak, “THY idaresi toplu ödemeyi de kabul etmiyor. Maaşlarımızdan aybaşında 1000 euroya yakın para kesiliyor. Tuzak üzere bir şeyin içine girdik çıkamıyoruz” dedi.
Türk Hava Yolları, 2021 yılının birinci 9 ayında 6,2 milyar TL net devir kârı elde ettiğini deklare etti lakin hem kokpit, hem kabin hem tüm yer ünitelerdeki başka çalışanların önemli şikayetleri var. THY çalışanları içinde en çok mağdur olanlar THY Akademi’den mezun olan 1000’den çok pilot oldu. Yaklaşık iki yıl THY Akademi’de eğitim alan pilotların durumu içler acısı, eğitim borçları ödedikçe azalacağına kurdaki yükselişten dolayı artıyor.
Havayolu Çalışanları Sendikası (HAVA-SEN) Genel Lideri Kaptan Pilot Seçkin Koçak, “Bu bir tuzak içine girdik çıkamıyoruz” diyerek mevzuyu şöyleki deklare etti:
-Kasım 2018’de eğitime başlayan bir pilot adayı o günkü 5.50 euroluk kura göre 140 bin euro karşılığı yaklaşık 770 bin TL’ye imza attı
-Bu pilot adayı 2 yıl eğitim aldıktan daha sonra Kasım 2020’de THY bünyesinde işe başladı. Eğitime alınanlara işiniz THY’de hazır denildi. Genç arkadaş uçuşlara başladığı gün euro 9.25’e yükseldi. Eğitim borç otomatik olarak yaklaşık 1 milyon 300 bin lira oldu.
-Bu pilot, Kasım 2021’de eğitim borcunun 12 bin Euro’sunu ödemiş dahi olsa, bugün itibariyle şirkete olan borcu 29 Kasım’da euro 14.48’e yükseldi. Bizim genç pilotun 128 bin euro olan borcu 1 milyon 853 bin liraya yükseldi.
-Pilotun eğitim borcu her ay maaşından kesilmesine karşın her geçen yıl azalacağına her geçen gün daha da artıyor.
THY’nin kendi akademisinde son 10 yılda yetiştirdiği ne kadar pilot var ise bu durumda. THY’de bu durumda olan pilotlarının sayısının 800 ile 1200 içinde olduğu iddia ediyoruz.
THY Akademi’den mezun olup pilot koltuğuna oturan arkadaşlarımız TL ile maaş alıyor lakin THY euro ile borçlandırmış durumda. tıpkı vakitte maddelere muhalif biçimde maliyetinin fazlaca fazla üstüne borçlandırılıyor.
Arkadaşlarımız bu parayı 7-8 hatta 10 yıla kadar ödemeyi taahhüt etti. Eğitim bedeli 60-70 bin eurolardan başladı artık 160 bin Euro’lardan bahsediliyor.
Birtakım arkadaşlar konutlarını, otomobillerini satarak, kredi çekerek bu borcu kapatmak istedi, fazlaca uğraştılar fakat THY idaresi bunu da kabul etmedi. Niçin kabul etmedi zira bunu bilançosunda kâr olarak gösteriyor.
Pandemide çalışamayınca borçlarımız ertelendi lakin euro fırladı, borç katlandı.
Pandemiden daha sonra daha vahim bir tablo oluştu. Bu borç sarmalına dayanamayan ve yurtdışına giden pilotlar oldu. THY borcu tahsil edemedi. Mahkemelik oldular. THY bu durumun önüne geçmek için borç imzalattığı pilot adfaylarına birde kefil göstermeleri kaidesi getirdi. Artık yurtdışına gidenin Türkiye’de kalan kefilinin kapısına dayanıyor. İnanın ne yapacağımızı şaşırdık. Adeta pilotlar kabus ortasında hatta karabasan üzere bir durumda.
Kaptan Pilot Seçkin Koçak durumun kanuna da muhalif olduğunu belirterek “Olağanda kanunen bir şirket mesleksel eğitim verilirken emekçiyi geliştiren ona bir katmadeğer katan eğitim programından geçiriyorsa bunun için harcanan masrafı fatura göstererek personelden tahsil eder. Ancak THY’nin yaptığı masrafı gösteren bir doküman yok. Masrafı gösteren evrak olmadan kendi başına nazaran belirlediği parayı tahsil ediyor.
Borçlandırmayı Türk Parasının Değerinin Korunması Hakkındaki Kanun’a muhalif olarak mukaveleleri yabancı para cinsleri üzerinden düzenliyor.
Bu durumda eğitim borcu nizamlı ödenmesine rağmen oluşan kur farkı sebebi ile borç meblağı azalmak yerine artış gösteriyor ve borç birtakım bazı ödeme yapılmasına rağmen katlanarak büyüyor. Burada da Borçlar Kanunu’nun ilgili 138. hususu uyarınca borçlunun öngörülemeyen sebepler ötürüsı ile mukavelenin bir daha uyarlanmasını isteme hakkı var ancak THY bu hakkı da tanımıyor. Konutumuzu otomobilimizi babamızın malını satalım toplu ödeyelim diyoruz ona da yanaşmıyor. Durumun düzelmesi içine hareket de yapamıyoruz. Aksiyon yapsak kurumun uğradığı ziyan bir daha bizden tahsil ediliyor. THY pilotları karabasanda yaşıyor.
Eğitimini tamamlayan genç pilotlar direkt THY bünyesinde işe alınıyorlar. Ama bu okula kabul edilen öğrenciler 2 yıllık pilotaj eğitim karşılığı 140 bin Euro borca imza atıyorlar. THY 140 bin Euro borçlu olan pilotların her ay maaşlarından belirli oranlarda kesinti yaparak bu parayı tahsil ediyor. Döviz kurlarında yaşanan olağandışı artış pilotları vurdu. Her ay maaşlarının değerli bir kısmını yatırmalarına karşın borçları azalmak yerine artıyor.
HAVA-SEN Lideri Seçkin Koçak, “THY idaresi toplu ödemeyi de kabul etmiyor. Maaşlarımızdan aybaşında 1000 euroya yakın para kesiliyor. Tuzak üzere bir şeyin içine girdik çıkamıyoruz” dedi.
Türk Hava Yolları, 2021 yılının birinci 9 ayında 6,2 milyar TL net devir kârı elde ettiğini deklare etti lakin hem kokpit, hem kabin hem tüm yer ünitelerdeki başka çalışanların önemli şikayetleri var. THY çalışanları içinde en çok mağdur olanlar THY Akademi’den mezun olan 1000’den çok pilot oldu. Yaklaşık iki yıl THY Akademi’de eğitim alan pilotların durumu içler acısı, eğitim borçları ödedikçe azalacağına kurdaki yükselişten dolayı artıyor.
Havayolu Çalışanları Sendikası (HAVA-SEN) Genel Lideri Kaptan Pilot Seçkin Koçak, “Bu bir tuzak içine girdik çıkamıyoruz” diyerek mevzuyu şöyleki deklare etti:
-Kasım 2018’de eğitime başlayan bir pilot adayı o günkü 5.50 euroluk kura göre 140 bin euro karşılığı yaklaşık 770 bin TL’ye imza attı
-Bu pilot adayı 2 yıl eğitim aldıktan daha sonra Kasım 2020’de THY bünyesinde işe başladı. Eğitime alınanlara işiniz THY’de hazır denildi. Genç arkadaş uçuşlara başladığı gün euro 9.25’e yükseldi. Eğitim borç otomatik olarak yaklaşık 1 milyon 300 bin lira oldu.
-Bu pilot, Kasım 2021’de eğitim borcunun 12 bin Euro’sunu ödemiş dahi olsa, bugün itibariyle şirkete olan borcu 29 Kasım’da euro 14.48’e yükseldi. Bizim genç pilotun 128 bin euro olan borcu 1 milyon 853 bin liraya yükseldi.
-Pilotun eğitim borcu her ay maaşından kesilmesine karşın her geçen yıl azalacağına her geçen gün daha da artıyor.
THY’nin kendi akademisinde son 10 yılda yetiştirdiği ne kadar pilot var ise bu durumda. THY’de bu durumda olan pilotlarının sayısının 800 ile 1200 içinde olduğu iddia ediyoruz.
THY Akademi’den mezun olup pilot koltuğuna oturan arkadaşlarımız TL ile maaş alıyor lakin THY euro ile borçlandırmış durumda. tıpkı vakitte maddelere muhalif biçimde maliyetinin fazlaca fazla üstüne borçlandırılıyor.
Arkadaşlarımız bu parayı 7-8 hatta 10 yıla kadar ödemeyi taahhüt etti. Eğitim bedeli 60-70 bin eurolardan başladı artık 160 bin Euro’lardan bahsediliyor.
Birtakım arkadaşlar konutlarını, otomobillerini satarak, kredi çekerek bu borcu kapatmak istedi, fazlaca uğraştılar fakat THY idaresi bunu da kabul etmedi. Niçin kabul etmedi zira bunu bilançosunda kâr olarak gösteriyor.
Pandemide çalışamayınca borçlarımız ertelendi lakin euro fırladı, borç katlandı.
Pandemiden daha sonra daha vahim bir tablo oluştu. Bu borç sarmalına dayanamayan ve yurtdışına giden pilotlar oldu. THY borcu tahsil edemedi. Mahkemelik oldular. THY bu durumun önüne geçmek için borç imzalattığı pilot adfaylarına birde kefil göstermeleri kaidesi getirdi. Artık yurtdışına gidenin Türkiye’de kalan kefilinin kapısına dayanıyor. İnanın ne yapacağımızı şaşırdık. Adeta pilotlar kabus ortasında hatta karabasan üzere bir durumda.
Kaptan Pilot Seçkin Koçak durumun kanuna da muhalif olduğunu belirterek “Olağanda kanunen bir şirket mesleksel eğitim verilirken emekçiyi geliştiren ona bir katmadeğer katan eğitim programından geçiriyorsa bunun için harcanan masrafı fatura göstererek personelden tahsil eder. Ancak THY’nin yaptığı masrafı gösteren bir doküman yok. Masrafı gösteren evrak olmadan kendi başına nazaran belirlediği parayı tahsil ediyor.
Borçlandırmayı Türk Parasının Değerinin Korunması Hakkındaki Kanun’a muhalif olarak mukaveleleri yabancı para cinsleri üzerinden düzenliyor.
Bu durumda eğitim borcu nizamlı ödenmesine rağmen oluşan kur farkı sebebi ile borç meblağı azalmak yerine artış gösteriyor ve borç birtakım bazı ödeme yapılmasına rağmen katlanarak büyüyor. Burada da Borçlar Kanunu’nun ilgili 138. hususu uyarınca borçlunun öngörülemeyen sebepler ötürüsı ile mukavelenin bir daha uyarlanmasını isteme hakkı var ancak THY bu hakkı da tanımıyor. Konutumuzu otomobilimizi babamızın malını satalım toplu ödeyelim diyoruz ona da yanaşmıyor. Durumun düzelmesi içine hareket de yapamıyoruz. Aksiyon yapsak kurumun uğradığı ziyan bir daha bizden tahsil ediliyor. THY pilotları karabasanda yaşıyor.