bencede
Member
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın ‘inadına yapacağız’ dediği, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun 26 Haziran’da birinci temelinin atılacağını duyurduğu Kanal İstanbul hakkında tartışmalar sürüyor. Bilim insanları ise bu projenin İstanbul için olumsuz sonuçları olacağını vurguluyor.
tıpkı vakitte büyük bir sarsıntı riski altında olan İstanbul için de projenin muhtemel sarsıntıda nasıl sonuçlar yaratacağı telaş yaratıyor.
Haftalık yayınlanan Gazete Oksijen’in haberine göre; Prof. Dr. Naci Görür, Kanal İstanbul’un Marmara ve İstanbul için barındırdığı riskleri anlattı.
Kanal İstanbul’un geri dönülemeyecek tahribata yol açacağını savunan Bilim Akademisi üyesi ve İTÜ Jeoloji Mühendisi öğretim üyesi Prof. Dr. Naci Görür, “İdeoloji, partizanlık, siyasi görüşlerden uzak büsbütün bilimsel datalara göre Kanal İstanbul’un yapılması son derece riskli” tabirlerini kullandı.
‘KANALIN MARMARA’YA AÇILAN KISMINDA SARSINTININ ŞİDDETİ EN AZ 9 OLACAK’
Naci Görür, “Kanal güzergahı, jeolojik ve geoteknik olarak sıkıntılı bir yer. Marmara Denizi’ne yakın kesitler, bilhassa Sazlıdere ve güneyinde risk, sarsıntı açısından daha fazla. Zira zelzelede ortaya çıkan ve yıkıcı olan ‘S dalgası’ bu bölgelerden geçerken tabanın özelliği gereği süratli ilerlemeyecek. nazaranceli olarak bu alanda daha fazla duracak ve daha yıkıcı olacak. Ayrıyeten kanalın Marmara’ya açılan kısmında zelzelenin şiddeti en az 9 olacak.
‘TUZ ARTIŞI VERİMLİ YERLERİN ÇÖLLEŞMESİ DEMEK’
“Sazlıdere Barajı tahrip ziyan bakılırsacek. Terkos’un sularının çekilme mümkünlüğü da devasa yükseklikte. Deniz suları, tatlı su kaynakları ile karışabilir. Hem suda birebir vakitte toprakta tuz artışı görülebilir. Bu ise İstanbul’un verimli topraklarının çölleşmesi manasına geliyor.“
Kanalın açılması için 1 milyar metreküp hafriyat yapılacağını lisana getiren Prof. Dr. Görür, “Bu günde 23 bin metreküp hafriyat demektir ve lakin 5-6 yılda taşınabilir. Haluk Eyidoğan’ın yaptığı bir çalışma var ve buna bakılırsa hafriyat için günde 11 ton kullanmanız gerekiyor. 11 ton patladığında 3.8 büyüklüğünde zelzeleye eş bedel sarsıntı yaratıyor. Hafriyat sürecinde her gün bu zelzele olacak.
‘MARMARA’NIN MUTLAK VEFATINA SEBEP OLACAK’
Kanalı açtıktan daha sonra da saniyede 5 bin 500 metreküp Karadeniz suyu Marmara’ya akacak. Karadeniz dünyanın en kirli denizi ve birinci 200 metrede hayat var, daha sonrası meyyit. Avrupa’nın sanayi kirliliğini taşıyan Tuna Irmağı, kanal yardımıyla Marmara’ya akacak. Yapılan çalışmaya göre Karadeniz’den Marmara’ya 48 milyon insanın günlük atığına eş bedel kirli atık akacak. İstanbul’un nüfusunu 16 milyon dersek megakentin ürettiği 3 katı atık can çekişen Marmara’nın mutlak vefatına sebep olacak. Artık müsilajdan kurtarmak için çalışılıyor lakin Kanal İstanbul yapılırsa Marmara’yı kurtarma bahtı ortadan kalkacak” sözlerini kullandı.
tıpkı vakitte büyük bir sarsıntı riski altında olan İstanbul için de projenin muhtemel sarsıntıda nasıl sonuçlar yaratacağı telaş yaratıyor.
Haftalık yayınlanan Gazete Oksijen’in haberine göre; Prof. Dr. Naci Görür, Kanal İstanbul’un Marmara ve İstanbul için barındırdığı riskleri anlattı.
Kanal İstanbul’un geri dönülemeyecek tahribata yol açacağını savunan Bilim Akademisi üyesi ve İTÜ Jeoloji Mühendisi öğretim üyesi Prof. Dr. Naci Görür, “İdeoloji, partizanlık, siyasi görüşlerden uzak büsbütün bilimsel datalara göre Kanal İstanbul’un yapılması son derece riskli” tabirlerini kullandı.
‘KANALIN MARMARA’YA AÇILAN KISMINDA SARSINTININ ŞİDDETİ EN AZ 9 OLACAK’
Naci Görür, “Kanal güzergahı, jeolojik ve geoteknik olarak sıkıntılı bir yer. Marmara Denizi’ne yakın kesitler, bilhassa Sazlıdere ve güneyinde risk, sarsıntı açısından daha fazla. Zira zelzelede ortaya çıkan ve yıkıcı olan ‘S dalgası’ bu bölgelerden geçerken tabanın özelliği gereği süratli ilerlemeyecek. nazaranceli olarak bu alanda daha fazla duracak ve daha yıkıcı olacak. Ayrıyeten kanalın Marmara’ya açılan kısmında zelzelenin şiddeti en az 9 olacak.
‘TUZ ARTIŞI VERİMLİ YERLERİN ÇÖLLEŞMESİ DEMEK’
“Sazlıdere Barajı tahrip ziyan bakılırsacek. Terkos’un sularının çekilme mümkünlüğü da devasa yükseklikte. Deniz suları, tatlı su kaynakları ile karışabilir. Hem suda birebir vakitte toprakta tuz artışı görülebilir. Bu ise İstanbul’un verimli topraklarının çölleşmesi manasına geliyor.“
Kanalın açılması için 1 milyar metreküp hafriyat yapılacağını lisana getiren Prof. Dr. Görür, “Bu günde 23 bin metreküp hafriyat demektir ve lakin 5-6 yılda taşınabilir. Haluk Eyidoğan’ın yaptığı bir çalışma var ve buna bakılırsa hafriyat için günde 11 ton kullanmanız gerekiyor. 11 ton patladığında 3.8 büyüklüğünde zelzeleye eş bedel sarsıntı yaratıyor. Hafriyat sürecinde her gün bu zelzele olacak.
‘MARMARA’NIN MUTLAK VEFATINA SEBEP OLACAK’
Kanalı açtıktan daha sonra da saniyede 5 bin 500 metreküp Karadeniz suyu Marmara’ya akacak. Karadeniz dünyanın en kirli denizi ve birinci 200 metrede hayat var, daha sonrası meyyit. Avrupa’nın sanayi kirliliğini taşıyan Tuna Irmağı, kanal yardımıyla Marmara’ya akacak. Yapılan çalışmaya göre Karadeniz’den Marmara’ya 48 milyon insanın günlük atığına eş bedel kirli atık akacak. İstanbul’un nüfusunu 16 milyon dersek megakentin ürettiği 3 katı atık can çekişen Marmara’nın mutlak vefatına sebep olacak. Artık müsilajdan kurtarmak için çalışılıyor lakin Kanal İstanbul yapılırsa Marmara’yı kurtarma bahtı ortadan kalkacak” sözlerini kullandı.