uçanteneke
New member
Global araç üretiminde 5 milyon adetlik kayıp beklenirken, Türkiye’de de markalar satış amaçlarını düşürmeye başladı.
Dünya Gazetesi’nden Aysel Yücel’in haberine bakılırsa, Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) Genel Koordinatörü Hayri Erce, savaş niçiniyle 2022’ye bakışla ilgili bütün denklemin değiştiğini tabir ederek, “2022’nin başında pandeminin biteceğini, çip krizinden kaynaklı arz sorunun her çeyrekte biraz daha azalarak yılsonunda büsbütün çözüleceğini öngörüyorduk. 2022’de pazarda belirleyici ögenin kur olacağını düşünüyorduk. Fakat, Rusya-Ukrayna savaşı yeni bir parametre olarak denkleme girdi. Savaşın biroldukca hammaddede tedarik krizi yaratması ve ekonomik büyümeyi aşağı çekiyor olması üzere niçinlerle 2022 sıkıntı geçecek” dedi.
‘Talepte kırılmalar goreceğiz’
“Yılsonunda iç pazar satışlarında geçen yılı yakalarsak hayli büyük muvaffakiyet olacak” diyen Hayri Erce, giderek talebin zorlandığı bir iç pazar yaşanacağına dikkat çekti. Erce, “Arz derdi giderek kendini daha fazla hissettiriyor. Talep tarafı ise hala canlı. Zira kurda üst taraflı riskler olduğu için beşerler bir biçimde parasını korumak istiyor. Araba bir yatırım aracı olarak görülüyor. Öteki yandan filo satışlarında da hareketlilik sürüyor. Lakin savaş uzarsa hem iç pazar hem ihracatı olumsuz etkileyecek. Giderek talebin zorlandığı bir iç pazar yaşayacağız. Zira geçen yıl talep canlıydı, arz sorunu vardı. Artık bu arz sorunu devam edecek, talepte kırılmalar bakılırsaceğiz” diye konuştu.
Bölümü zorlayan bir yıl olacak
Gülan Otomotiv İdare Şurası Lideri Alp Gülan da pazarda iç pazarda arz probleminin giderek büyüdüğüne dikkat çekerek, “Satışlarda bulunabilirlik bir daha fazlaca öne çıkmaya başladı. Alternatif tahliller yaratılmaya çalışılıyor ancak genel olarak çip ve kablo tedarikindeki külfetlerin artmasının yanı sıra hammadde fiyatlarındaki rekor fiyat artışlarının da dalı zorlayacağı bir yıl olacak” dedi.
Araba fiyatları 1 ayda yüzde 5 arttı
Rusya-Ukrayna savaşı paladyum, nikel, çelik üzere kimi hammaddelerde rekor fiyat artışlarına niye olmuştu. bir daha lojistik maliyetleri de arttı. Otomotiv üreticileri artan üretim maliyetlerini fiyatlara yansıtmaya başladı. Bayilerden alınan bilgiye göre, Tofaş ve Renault mart ayında artırım yapan markalar içinde. Otomotiv data tahlil şirketi Cardata’nın datalarına göre de 25 Şubat- 25 Mart içinde A, B ve C segmenti arabalarda fiyatlar ortalama yüzde 5 arttı. Dal temsilcileri, araba fiyatlarındaki artışın kademeli olarak devam edeceğini belirtiyor.
İkinci el araçlara 3 ayda yüzde 8 artırım
Otoshops Genel Müdürü Melih Memnun, ikinci el pazarındaki fiyat artışı ve arz sıkıntısına dikkat çekerek, piyasadaki son gelişmelerle ilgili şu tabirleri kullandı:
“İkinci elde talep ocak ve şubat ayına bakılırsa arttı. Tüketicilerin daha düşük yakıt tüketimi olan araçlara yöneldiği bir devirdeyiz. Bilhassa ikinci el hibrit araç talebinde artış var. Sıfır araç bulunurluğu hala epey düşük düzeyde. Savaşı niçiniyle ortaya çıkan tedarik sıkıntılarının artarak devam edeceğini düşünüyoruz. Yeni araç fiyatları nizamlı olarak artmaya devam ediyor. Bu sebeple ikinci el araçların fiyatlarında da hakikat orantılı artışlar gerçekleşiyor. Ocak-Mart devrinde ortalama yüzde 8 artış olduğunu söyleyebiliriz. Nisan ayı ile bir arada pazarın daha da hareketlenmesi bekleniyor. Lakin sıfır araç satışlarının düşük olması niçiniyle ikinci el araçlarında arzında azalma yaşanıyor”
Dünya Gazetesi’nden Aysel Yücel’in haberine bakılırsa, Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) Genel Koordinatörü Hayri Erce, savaş niçiniyle 2022’ye bakışla ilgili bütün denklemin değiştiğini tabir ederek, “2022’nin başında pandeminin biteceğini, çip krizinden kaynaklı arz sorunun her çeyrekte biraz daha azalarak yılsonunda büsbütün çözüleceğini öngörüyorduk. 2022’de pazarda belirleyici ögenin kur olacağını düşünüyorduk. Fakat, Rusya-Ukrayna savaşı yeni bir parametre olarak denkleme girdi. Savaşın biroldukca hammaddede tedarik krizi yaratması ve ekonomik büyümeyi aşağı çekiyor olması üzere niçinlerle 2022 sıkıntı geçecek” dedi.
‘Talepte kırılmalar goreceğiz’
“Yılsonunda iç pazar satışlarında geçen yılı yakalarsak hayli büyük muvaffakiyet olacak” diyen Hayri Erce, giderek talebin zorlandığı bir iç pazar yaşanacağına dikkat çekti. Erce, “Arz derdi giderek kendini daha fazla hissettiriyor. Talep tarafı ise hala canlı. Zira kurda üst taraflı riskler olduğu için beşerler bir biçimde parasını korumak istiyor. Araba bir yatırım aracı olarak görülüyor. Öteki yandan filo satışlarında da hareketlilik sürüyor. Lakin savaş uzarsa hem iç pazar hem ihracatı olumsuz etkileyecek. Giderek talebin zorlandığı bir iç pazar yaşayacağız. Zira geçen yıl talep canlıydı, arz sorunu vardı. Artık bu arz sorunu devam edecek, talepte kırılmalar bakılırsaceğiz” diye konuştu.
Bölümü zorlayan bir yıl olacak
Gülan Otomotiv İdare Şurası Lideri Alp Gülan da pazarda iç pazarda arz probleminin giderek büyüdüğüne dikkat çekerek, “Satışlarda bulunabilirlik bir daha fazlaca öne çıkmaya başladı. Alternatif tahliller yaratılmaya çalışılıyor ancak genel olarak çip ve kablo tedarikindeki külfetlerin artmasının yanı sıra hammadde fiyatlarındaki rekor fiyat artışlarının da dalı zorlayacağı bir yıl olacak” dedi.
Araba fiyatları 1 ayda yüzde 5 arttı
Rusya-Ukrayna savaşı paladyum, nikel, çelik üzere kimi hammaddelerde rekor fiyat artışlarına niye olmuştu. bir daha lojistik maliyetleri de arttı. Otomotiv üreticileri artan üretim maliyetlerini fiyatlara yansıtmaya başladı. Bayilerden alınan bilgiye göre, Tofaş ve Renault mart ayında artırım yapan markalar içinde. Otomotiv data tahlil şirketi Cardata’nın datalarına göre de 25 Şubat- 25 Mart içinde A, B ve C segmenti arabalarda fiyatlar ortalama yüzde 5 arttı. Dal temsilcileri, araba fiyatlarındaki artışın kademeli olarak devam edeceğini belirtiyor.
İkinci el araçlara 3 ayda yüzde 8 artırım
Otoshops Genel Müdürü Melih Memnun, ikinci el pazarındaki fiyat artışı ve arz sıkıntısına dikkat çekerek, piyasadaki son gelişmelerle ilgili şu tabirleri kullandı:
“İkinci elde talep ocak ve şubat ayına bakılırsa arttı. Tüketicilerin daha düşük yakıt tüketimi olan araçlara yöneldiği bir devirdeyiz. Bilhassa ikinci el hibrit araç talebinde artış var. Sıfır araç bulunurluğu hala epey düşük düzeyde. Savaşı niçiniyle ortaya çıkan tedarik sıkıntılarının artarak devam edeceğini düşünüyoruz. Yeni araç fiyatları nizamlı olarak artmaya devam ediyor. Bu sebeple ikinci el araçların fiyatlarında da hakikat orantılı artışlar gerçekleşiyor. Ocak-Mart devrinde ortalama yüzde 8 artış olduğunu söyleyebiliriz. Nisan ayı ile bir arada pazarın daha da hareketlenmesi bekleniyor. Lakin sıfır araç satışlarının düşük olması niçiniyle ikinci el araçlarında arzında azalma yaşanıyor”