DunyaVatandasi
New member
Şiddetli yağmur, fırtına ve sıcak: Altyapımız zaten iklim krizinin sonuçlarıyla düzenli olarak eziliyor. Yeni, ülke çapında bir iklim uyum yasası bizi tehlikelerden korumaya yardımcı olmayı amaçlıyor. Peki ne ölçüde uyum sağlayabiliriz?
Çarşamba günü, Berlin'deki birçok sokak şiddetli yağmur ve dolu nedeniyle su altında kaldı. Su, Friedrichstrasse tren istasyonunun bodrumuna ve Berlin Şehir Kütüphanesi'nin bodrumuna aktı. Fırtınalar nedeniyle, Almanya'daki Avrupa Şampiyonası sırasında bir oyun geçici olarak kesintiye uğradı ve birkaç halka açık izleme iptal edildi. 2024'ün ilk yarısında, Almanya'da halihazırda üç büyük sel yaşadık.
Muhtemelen Federal Çevre ve Doğa Koruma Bakanı Steffi Lemke, geçen yıl Kasım ayında Bundestag'da İklim Uyum Yasası hakkında yaptığı konuşmada şunu söylerken kastettiği şey buydu: “İklim krizinin sonuçlarını gerçekten gördüğümüz ve hissettiğimiz dördüncü veya beşinci yıldayız ve ekonomimiz bu sonuçları hissediyor. Ve size şunu söyleyebilirim ki, bir şey açık: Önümüzde hala bu yılların birçoğu var ve bu nedenle iklim uyumunun olmazsa olmaz olduğu.”
Haklı: İklim krizinin sonuçlarına uyum sağlamak ve kendimizi tehlikelere karşı korumak bugün acilen gerekiyor. İklime uyum sağlamış bir şehirde bu, daha az sızdırmazlık, yani daha az asfalt ve beton yüzey ve çatılarda, cephelerde ve sokaklarda daha fazla yeşillik anlamına gelir. Bu şekilde şehir sıcak havalarda serinler ve şiddetli yağmurda su daha kolay sızabilir. Doğal taşkın yatakları, nehirlerin seller sırasında daha fazla alana sahip olmasına yardımcı olur ve kontrolsüz bir şekilde taşmasını önler.
İlgili uyum önlemlerinin bazıları bir süredir uygulanıyor. Sözde Alman İklim Değişikliğine Uyum Stratejisi (DAS) 2008'den beri yürürlükte. Yeni İklim Uyum Yasası Temmuz'dan beri yürürlükte. Federal hükümet, eyaletler ve belediyelerin mevcut ve gelecekteki tehlikelere hazırlanmaları için bağlayıcı bir çerçeve sağlamayı amaçlıyor. Ve genel olarak ve uzun vadede ilgili önlemleri finanse etmeyi amaçlıyor. İklim krizinin tırmanma hızı göz önüne alındığında, gazeteciler Susanne Goetze ve Annika Joeres'in Ahr Vadisi'ndeki sel felaketinden sonra “İklim Kontrol Dışı” adlı kitaplarında araştırdıkları gibi, mevcut girişimler neredeyse yeterli değil.
Uyum önemlidir. Ancak, şimdiye kadar planlananlar yeterli değil. Ve bu bir yedek değil, sıcaklıkların daha fazla artmasını önlemek için acilen ihtiyaç duyulan önlemlere gerekli bir ek.
Ahr Vadisi'ndeki sel felaketinin ardından yıkım. (Arşiv görüntüsü) (Kaynak: Christoph Hardt, www.imago-images.de aracılığıyla)
Deutsche Bahn ile dalga geçmek için sıklıkla kullanılan bir örnek, iklim adaptasyonunun gerekliliğini ve aynı zamanda sınırlarını iyi bir şekilde göstermektedir: Son yıllarda, Almanya'daki ICE trenlerindeki klima sistemleri sıcak havalarda düzenli olarak bozuldu. İlk olarak Temmuz 2010'daki bir sıcak hava dalgası sırasında büyük çapta bozuldular. Birçok sistem o anda basitçe kapandı, bazen tek tek vagonlarda, bazen de tüm trenlerde. İçerisi o kadar sıcak oldu ki yolcular bayıldı.
Daha sonra klima sistemleri demir yolu tarafından bakıma alındı ve yükseltildi ve 2015'te yine çok sayıda arıza yaşandı. Sebep: O zamana kadar klima sistemleri Orta Avrupa demir yolu standardına uygun olarak sadece 32 derecelik dış sıcaklıklar için tasarlanmıştı. ICE 4 sistemleri artık gölgede 40 dereceye kadar sıcaklıklara dayanacak şekilde tasarlandı. 2022'de Almanya'nın kuzeyinde ve doğusunda dört hava istasyonunda 40 derecenin üzerinde sıcaklıklar ölçüldü.
Ve demiryolları için tek sorun kesinlikle klima değil: kuraklıktan zayıflayan ağaçlar fırtınalar sırasında raylara daha hızlı düşüyor. Birkaç hafta önce, güney Almanya'daki seller sırasında, bir ICE treni heyelan sonucu raydan çıktı. Yaz ortasında Brandenburg'daki büyükannemi ziyaret ettiğimde, bölgesel trenler düzenli olarak gecikiyor. Sıcaktan dolayı raylar eğrildiği için daha yavaş seyahat etmek zorunda kalıyorlar.
(Kaynak: Reinaldo Coddou H.)
Durum son derece ciddi, ancak umutsuz değil. Bu slogana göre serbest gazeteci Sara Schurmann iklim krizinin büyük resmini ve küçük ayrıntılarını herkesin anlayabileceği şekilde anlatıyor. Kitabında “İklim hakkında açık sözlü konuşma!” – ve şimdi t-online'daki köşesinde. 2022'de seçildi Yılın Bilim Gazetecisi seçildi. Yazar profilini görmek için buraya tıklayın.
2018 ve 2019'daki sıcak hava dalgaları ve orman kuruması ve 2021'de Ahr Vadisi'ndeki sel felaketiyle birlikte, iklim krizi Almanya'daki birçok insan için daha yakın hissedildi. 2022 yazında, Avrupa'daki çeşitli büyük nehirler zaman zaman neredeyse hiç su taşımıyordu. 2023'te, örneğin Portekiz'de ve Yunanistan'ın Rodos adasında olmak üzere, Güney Avrupa'da büyük yangınlar yaşandı. Kısa bir süre sonra, Slovenya ve Yunanistan'ın büyük bölümleri su altında kaldı. Bugün tüm bu iklim sonuçlarını deneyimliyoruz – küresel ısınma 1,3 derece. Avrupa'da da. Almanya'da da.
Çarşamba günü, Berlin'deki birçok sokak şiddetli yağmur ve dolu nedeniyle su altında kaldı. Su, Friedrichstrasse tren istasyonunun bodrumuna ve Berlin Şehir Kütüphanesi'nin bodrumuna aktı. Fırtınalar nedeniyle, Almanya'daki Avrupa Şampiyonası sırasında bir oyun geçici olarak kesintiye uğradı ve birkaç halka açık izleme iptal edildi. 2024'ün ilk yarısında, Almanya'da halihazırda üç büyük sel yaşadık.
Muhtemelen Federal Çevre ve Doğa Koruma Bakanı Steffi Lemke, geçen yıl Kasım ayında Bundestag'da İklim Uyum Yasası hakkında yaptığı konuşmada şunu söylerken kastettiği şey buydu: “İklim krizinin sonuçlarını gerçekten gördüğümüz ve hissettiğimiz dördüncü veya beşinci yıldayız ve ekonomimiz bu sonuçları hissediyor. Ve size şunu söyleyebilirim ki, bir şey açık: Önümüzde hala bu yılların birçoğu var ve bu nedenle iklim uyumunun olmazsa olmaz olduğu.”
Haklı: İklim krizinin sonuçlarına uyum sağlamak ve kendimizi tehlikelere karşı korumak bugün acilen gerekiyor. İklime uyum sağlamış bir şehirde bu, daha az sızdırmazlık, yani daha az asfalt ve beton yüzey ve çatılarda, cephelerde ve sokaklarda daha fazla yeşillik anlamına gelir. Bu şekilde şehir sıcak havalarda serinler ve şiddetli yağmurda su daha kolay sızabilir. Doğal taşkın yatakları, nehirlerin seller sırasında daha fazla alana sahip olmasına yardımcı olur ve kontrolsüz bir şekilde taşmasını önler.
İlgili uyum önlemlerinin bazıları bir süredir uygulanıyor. Sözde Alman İklim Değişikliğine Uyum Stratejisi (DAS) 2008'den beri yürürlükte. Yeni İklim Uyum Yasası Temmuz'dan beri yürürlükte. Federal hükümet, eyaletler ve belediyelerin mevcut ve gelecekteki tehlikelere hazırlanmaları için bağlayıcı bir çerçeve sağlamayı amaçlıyor. Ve genel olarak ve uzun vadede ilgili önlemleri finanse etmeyi amaçlıyor. İklim krizinin tırmanma hızı göz önüne alındığında, gazeteciler Susanne Goetze ve Annika Joeres'in Ahr Vadisi'ndeki sel felaketinden sonra “İklim Kontrol Dışı” adlı kitaplarında araştırdıkları gibi, mevcut girişimler neredeyse yeterli değil.
Uyum önemlidir. Ancak, şimdiye kadar planlananlar yeterli değil. Ve bu bir yedek değil, sıcaklıkların daha fazla artmasını önlemek için acilen ihtiyaç duyulan önlemlere gerekli bir ek.
Ahr Vadisi'ndeki sel felaketinin ardından yıkım. (Arşiv görüntüsü) (Kaynak: Christoph Hardt, www.imago-images.de aracılığıyla)
Deutsche Bahn ile dalga geçmek için sıklıkla kullanılan bir örnek, iklim adaptasyonunun gerekliliğini ve aynı zamanda sınırlarını iyi bir şekilde göstermektedir: Son yıllarda, Almanya'daki ICE trenlerindeki klima sistemleri sıcak havalarda düzenli olarak bozuldu. İlk olarak Temmuz 2010'daki bir sıcak hava dalgası sırasında büyük çapta bozuldular. Birçok sistem o anda basitçe kapandı, bazen tek tek vagonlarda, bazen de tüm trenlerde. İçerisi o kadar sıcak oldu ki yolcular bayıldı.
Daha sonra klima sistemleri demir yolu tarafından bakıma alındı ve yükseltildi ve 2015'te yine çok sayıda arıza yaşandı. Sebep: O zamana kadar klima sistemleri Orta Avrupa demir yolu standardına uygun olarak sadece 32 derecelik dış sıcaklıklar için tasarlanmıştı. ICE 4 sistemleri artık gölgede 40 dereceye kadar sıcaklıklara dayanacak şekilde tasarlandı. 2022'de Almanya'nın kuzeyinde ve doğusunda dört hava istasyonunda 40 derecenin üzerinde sıcaklıklar ölçüldü.
Ve demiryolları için tek sorun kesinlikle klima değil: kuraklıktan zayıflayan ağaçlar fırtınalar sırasında raylara daha hızlı düşüyor. Birkaç hafta önce, güney Almanya'daki seller sırasında, bir ICE treni heyelan sonucu raydan çıktı. Yaz ortasında Brandenburg'daki büyükannemi ziyaret ettiğimde, bölgesel trenler düzenli olarak gecikiyor. Sıcaktan dolayı raylar eğrildiği için daha yavaş seyahat etmek zorunda kalıyorlar.
(Kaynak: Reinaldo Coddou H.)
Durum son derece ciddi, ancak umutsuz değil. Bu slogana göre serbest gazeteci Sara Schurmann iklim krizinin büyük resmini ve küçük ayrıntılarını herkesin anlayabileceği şekilde anlatıyor. Kitabında “İklim hakkında açık sözlü konuşma!” – ve şimdi t-online'daki köşesinde. 2022'de seçildi Yılın Bilim Gazetecisi seçildi. Yazar profilini görmek için buraya tıklayın.
2018 ve 2019'daki sıcak hava dalgaları ve orman kuruması ve 2021'de Ahr Vadisi'ndeki sel felaketiyle birlikte, iklim krizi Almanya'daki birçok insan için daha yakın hissedildi. 2022 yazında, Avrupa'daki çeşitli büyük nehirler zaman zaman neredeyse hiç su taşımıyordu. 2023'te, örneğin Portekiz'de ve Yunanistan'ın Rodos adasında olmak üzere, Güney Avrupa'da büyük yangınlar yaşandı. Kısa bir süre sonra, Slovenya ve Yunanistan'ın büyük bölümleri su altında kaldı. Bugün tüm bu iklim sonuçlarını deneyimliyoruz – küresel ısınma 1,3 derece. Avrupa'da da. Almanya'da da.